Wheeler propone sanciones penales por acampar y encender fogatas en las calles de la ciudad

Acampar en las calles de Portland no es nada fácil y está a punto de volverse mucho más difícil.

Las nuevas ordenanzas de la ciudad propuestas por el alcalde Ted Wheeler penalizarían los delitos repetidos de acampar durante el día, iniciar incendios y dejar basura. Wheeler dijo que propondrá las nuevas reglas al Concejo Municipal de Portland el 31 de mayo, el mismo día que el concejo considera llegar a un acuerdo con un grupo de personas con discapacidades que presentaron una demanda para retirar las carpas de las aceras, donde impiden el uso de sillas de ruedas.

Juntos, los dos desarrollos harán que sea mucho más difícil para las personas sin hogar establecer campamentos semipermanentes en propiedades de la ciudad, donde proliferaron durante la pandemia.

El impulso de Wheeler se produce cuando las ciudades de Oregón buscan cumplir con una ley aprobada por la Legislatura de Oregón en 2021 que les exige formular leyes que sean "objetivamente razonables en cuanto a tiempo, lugar y manera con respecto a las personas sin hogar".

La ciudad de Beaverton, por ejemplo, está celebrando audiencias sobre el cumplimiento de la ley estatal, que comenzó como el Proyecto de Ley 3115 de la Cámara de Representantes en la sesión ordinaria de 2021. La ley requiere que las ciudades cumplan antes del 1 de julio.

El plan de Wheeler impondría multas de $100 o penas de cárcel de 30 días para los infractores que violen las reglas tres veces. Entre las infracciones que generarían enjuiciamiento: acampar entre las 8 am y las 8 pm, obstruir las calles y aceras públicas, iniciar incendios, usar calentadores de gas, hacer terrazas en el suelo para nivelar las tiendas de campaña y dejar basura en la propiedad de la ciudad.

Como informó WW el 16 de mayo, se prohibiría acampar en todo momento en las plazas de la ciudad, las zonas peatonales y los parques, o dentro de los 250 pies de las escuelas y las guarderías.

La propuesta de Wheeler también toma medidas enérgicas contra los talleres de desguace que comercian con autos y bicicletas robados. Cualquiera que almacene, ensamble, desensamble o venda dos o más autos o tres o más bicicletas estará sujeto a enjuiciamiento. También lo haría cualquiera que almacene o venda un automóvil sin la batería o los neumáticos.

"Estos cambios son críticos para el cumplimiento de la ley estatal por parte de la ciudad y vitales para la capacidad de nuestra comunidad de regresar al lugar vibrante que todos amamos", dijo Wheeler en un comunicado.

El acuerdo de Tozer v. Portland agrega otras restricciones. Tiana Tozer, una de las demandantes, presentó la demanda colectiva en septiembre, alegando que la ciudad de Portland violó la Ley Federal de Estadounidenses con Discapacidades al permitir que las personas sin hogar acampen en las aceras de la ciudad. WW informó por primera vez el miércoles que la ciudad había llegado a un acuerdo provisional de la demanda.

El abogado de los demandantes, John DiLorenzo de Davis Wright Tremaine, dio a conocer los detalles del acuerdo con los abogados de la ciudad. También debe ser aprobado por el Concejo Municipal.

Entre los requisitos del acuerdo, la ciudad debe garantizar durante cinco años que el 40% de las remociones anuales de campamentos se dediquen a limpiar las aceras.

La ciudad también debe establecer una línea directa las 24 horas para denunciar campamentos que obstruyen los derechos de paso; evaluar los campamentos informados dentro de los cinco días; decirle a los campistas que son removidos que no pueden reubicarse en las aceras; y colocar letreros de "no acampar" en áreas frecuentemente obstruidas.

El acuerdo prohibiría a la ciudad entregar tiendas de campaña y lonas, excepto durante temperaturas bajo cero o si el equipo ayuda a reubicar a los campistas. Requeriría que la ciudad gastara al menos $8 millones en el próximo año fiscal, y $3 millones en los cuatro años siguientes, en la limpieza de campamentos. La ciudad tendría que despejar al menos 500 campamentos al año, a menos que no haya ninguno que despejar.

"Tenemos la esperanza de que este acuerdo aliviará a uno de los grupos minoritarios más grandes de la ciudad, las personas con discapacidades de movilidad, de las cargas asociadas con políticas equivocadas que han dejado a las personas sin hogar languideciendo en las aceras", dijo el abogado de los demandantes, DiLorenzo, en un comunicado. declaración.